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        行业信息

        受关键零部件的制约--中国企业能否闯出自己的一片天

        发布时间:2012-02-07 浏览次数:1789次

           目前,高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中,特别是最核心的液压泵马达、减速机和高端多路阀还没有技术上的突破。另外,电控技术,特别是用于节能减排的微电子技术和国外还有很大差距,这些问题严重困扰着我国工程机械行业的健康发展。面对长期以来工程机械核心零部件依赖进口、"受制于人"的尴尬局面,国家痛定思痛,近几年先后出台了多项扶持政策。


            发展关键零部件成重要战略

            中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示,未来5年,我国工程机械行业将以结构调整和发展方式转变为主线,实施“调整转型、创新升级”战略。发展关键零部件为该战略的主要组成部分。

            此前,工业和信息化部印发的《机械基础零部件产业振兴实施方案》明确提出,要加快突破关键零部件发展瓶颈步伐,不断满足各领域装备及战略性新兴产业发展的需要。通过3年努力,使我国机械基础零部件制造水平得到明显提高,自主创新能力实现较大提升,产业结构不合理的局面得到改善,逐步扭转基础零部件产业发展严重滞后的被动局面。


            我国工程机械产业近10年来取得快速发展,2010年全行业产值有望突破4000亿元。根据行业规划,到2015年,工程机械行业产值保守估计将突破9000亿元。尽管如此,我国工程机械行业进一步发展却受制于关键零部件。基础零部件无法满足主机配套要求,已成为制约我国重大装备发展的瓶颈。包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口,这导致国内整机企业生产成本高企,缺乏国际竞争力。

         

            记者从中国工程机械工业协会了解到,我国工程机械零部件制造企业已经发展到上千家,但大部分产品技术含量低,不能进入关键部件主流市场。工程机械高端技术产品的关键零部件都来自国际企业。金融危机以来,由于贸易保护主义的抬头,这些公司对中国主机制造企业配套需求的掌控,已经成为中国工程机械行业发展的制约因素。

         
            国内工程机械行业零部件技术水平不高的原因主要有两个方面:一是工程零部件生产商以中小企业为主,缺乏拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的企业集团;二是各主机厂对配套零部件生产研发重视不够,大部分企业重点停留于主机开发与生产上。


            政策扶持 零部件行业的投资热潮汹涌


            此前,中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈曾推测2012年机械工业仍有望继续实现两位数增长,产销增速也将达到20%左右。如此增长势必会带动零部件市场销量,加上国家一系列政策的引导与研发资金的大量投入,让工程机械行业掀起了一场零部件投资热潮。


            2011年10月14日,总投资26亿元、具有自主知识产权的60万套高端液压件项目在山东常林集团中川液压公司投入批量生产。


            中联重科2011年半年报显示,香港上市募资重点投向的“工程机械关键液压件产业升级项目”已完成预期投资的98%,旗下两大液压件公司中联液压及特力液压分别获得增资6000万元、2.4亿元。


            2011年6月底,项目总投资额为11.0672亿元的“柳工工程机械液压元件研发制造基地项目”已累计投入1.6536亿元,完成项目投资计划的14.94%。


            2011年6月底,徐工“工程机械关键液压元件核心技术提升及产业化投资项目”累计投入1.4亿元,完成预期投资的27.01%;“新型关键零部件技改项目”累计投入1.4亿元,完成预期投资的24.76%。


            “十二五”期间,工程机械行业将重点解决关键零部件短板问题,关键零部件行业的发展牵动着国家、行业协会、国内外企业的神经。中国关键零部件行业的发展肩负着民族使命,肩负了国家重任,因此,在“十二五”国家利好的经济环境下,在中国工程机械行业蓬勃发展的机遇期,中国关键零部件企业更要紧抓机遇,争取技术上的突破,以此作为中国工程机械零部件行业崛起的契机。


          我们有理由相信,中国工程机械液压件的国产化问题只不过是时间问题,中国工程机械行业企业一定能实现目标。

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